钱途顺讯，根据内部人士爆料，因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元，而自行车厂等供应商的付款也均已暂停。
尽管共享单车企业一再保证押金安全，但此前二三线共享单车企业陆续曝出的押金难退，已经证明了其所谓的资金监管其实虚无缥缈。而在行业大洗牌的背景下，这则挪用资金的传闻是否将成为推动摩拜和ofo合并的一个契机？
押金是否挪用惹争端
共享单车押金之火已经波及到原本置身行业寒冬事外的摩拜和ofo。
针对摩拜和ofo已经开始挪用用户押金填补缺口，涉资高达60亿元的消息，11月30日，摩拜相关负责人对《华夏时报》记者表示，这是彻头彻尾的造谣。
摩拜同时在随后的公告中称，自成立以来，摩拜单车始终把保障用户押金安全放在极其重要的位置，并确保用户可随时退押金。摩拜同时宣称：“对于网络上出现的恶意诋毁和造谣，摩拜单车将通过法律途径维护自身的合法权益。”
而ofo则也表示，目前公司各项业务有序运转。ofo小黄车自创立之初就严格保障用户押金安全，并设置了便捷顺畅的退押金流程，目前，用户通过官方APP、客服电话等渠道均可顺利退还押金。
但值得注意的是，两家共享单车目前的回应都集中在随时、顺利“退押金”上，但对于用户的押金是否被挪用却没有提及。而截至发稿，《华夏时报》记者关于两家企业用户押金是否处于监管或托管当中的提问，还没有收到回复。
共享单车行业的押金自诞生起便成为众矢之的。有业内人士对《华夏时报》记者分析称，押金并不是一个新问题，但从没有哪个行业能汇集到如此巨大的金额。
摩拜和ofo大约占据了共享单车行业九成的市场份额。QuestMobile的统计数据显示，10月23日至29日这一周，摩拜单车周活跃用户量达3128万，ofo的周活跃用户量为2659万。以此数据粗略计算，单个用户押金299元的摩拜押金规模在93.5亿元，而单个用户押金为199元的ofo押金规模则在53亿元左右。仅此两家活跃用户的押金金额就将近150亿。
事实上，摩拜和ofo此前都曾宣布对自己的押金进行了监管。
摩拜在今年2月曾高调宣布和招商银行合作进行资金监管。双方当时表示将在押金监管、支付结算、金融服务、市场营销等方面全方位展开合作。而ofo则在今年4月与中信银行达成战略合作，双方也宣布将在押金托管、支付结算、跨境金融、资金托管、授信支持、市场营销等领域展开合作。
12月1日，《华夏时报》记者多次拨打招商银行总行相关人士的手机和座机，均无人接听，发出的短信也没有收到回复。除此之外，中信银行相关人士在接受采访时称要与总部协调，截至记者发稿，还没有收到来自中信银行方面的相关回复。
但值得注意的是，摩拜CEO王晓峰曾在今年3月接受财经评论家叶檀的访问。他当时曾详细解释了摩拜为何收取299元押金，以及如何快速退还用户押金。但在被反复问及近30亿元的押金去哪儿时，他始终未能做出正面回应。
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