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钱途顺讯(编辑 钱多多)车站为都市的重要交通枢纽,房仲业者根据实价登录资料统计,观察桃园、新竹、台中、台南及高雄车站周边的房屋单价与交易量变化显示,各车站周边房屋单价增减幅变化小,成交量反而向上成长。

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   根据统计,桃园、新竹、台中、台南与高雄车站等周边房屋单价,价格涨幅以台中车站增加6.3% 最高,跌幅则以高雄车站减少6.6% 最多,交易量北、中、南各车站周边均成长至少1 成以上,高雄车站量增近2 成最多。

  各车站周边今年交易量均较去年成长1 成以上,有巢氏房屋执行副总庄志成表示,原因在早期台铁车站常作为各地交通枢纽,是人口及商业活动聚集的地点,但因发展较早,区域公共建设、道路市容及建物老旧,使人口外流,而政府推动车站改造计画,不仅将翻新车站主体,也因铁路地下化或高架化,改善交通动线,促进车站前、后站发展与更新,吸引人口回流。

  庄志成指出,只要改造计画越来越明朗,民众能明显感受到政府积极推动都市更新建设,利多因素就会开始发酵,像是台中高架化通车,及高雄铁路地下化预计明年完工,都让近期区域交易量提升。

  至于另一因素,庄志成分析,从数据可知,虽然今年各车站房价增减幅多半在正负5% 左右,不过实际观察单价差值,每坪单价变化均在1 万元以内,波动幅度小,若以40 坪物件为例,总价增减仅约40 万元上下,显示区域行情已趋于稳定,买方出价意愿提升;加上部分屋主也因售屋期长,心态开始放软,趁着区域建设利多所吸引的看屋人潮,释出让利讯息,因此促使车站周边「价稳量增」。

  车站往往是当地居民南来北往的重要基础建设,今年随着行政院核定前瞻计画经费给予各县市地方政府,地方政府也陆续启动车站改造计画,像是桃园、台南、高雄车站的铁路地下化工程,及新竹、台中车站大车站计画,都可望带动车站周边的区域发展。

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