钱途顺讯（编辑 钱多多）在2017年12月16日，蔚来终于上市了旗下首款SUV——ES8。遥想五月份的时候，蔚来的电动跑车EP9以6分45秒90的成绩，一举打破纽博格林北环的电动车圈速成绩，可谓不鸣则已，一鸣惊人，也粉碎了一些PPT造车的言论。
不过，网友总是挑剔的。他们觉得EP9也只是可远观而不可亵玩焉，回到生活上，还是需要一些更实际的产品。虽然蔚来推出了ES8，意味着自主品牌在高端电动车领域有自己的建树，但是蔚来已来，而未来还没到，这个属于电动车的未来还离我们挺遥远。
对于电动车而言，续航问题是很多人最先考虑的问题。以秦为例，续航里程只有300km，别看好像挺多的，实际上最后10%你是基本不会用到的，不然很容易趴在路上。而在冬天开暖气时，续航里程的缩减尤为明显。
电动车还有一个充电的问题，虽然ES8首创了一个换电服务，但仍需要慢慢普及。而就目前的充电设施而言，还是不够方便。同时，现在不少商品房的车库并不具备安装充电桩的条件。如果是用220V的电源充电的话，得充十几个小时才行。
由上面的表格可以看到，秦与雷凌在保值率上的差距还是颇为明显的，每年的差距都在13%左右。造成这种保值率差距有很大一个问题是纯电动车的电池在用久以后难免会出现衰减问题，就目前而言，自主品牌的电池在耐久性上的表现一般。
从行业上来讲，得益于政府的大力支持，中国已然成为了全球第一的电动车市场。在2016年全球有40%的电动车在我国注册，远超美国。然而电动车只是不少大城市人民的无奈之举，可惜现在在北京，连电动车上个牌都是一件难事。2017年4月份时，北京全年的6万个牌照已被抢完。
更令人担忧的是，目前许多电动车企业依旧是无法独立行走的娃，还要靠政府补贴。就连大名鼎鼎的特斯拉，在美国政府那里拿到的补贴就超过50亿。而我国在2016年对新能源企业的补贴也达到了830亿。
就目前来看，电动车的产品力还是不太成熟，反而是混合动力车会更适合目前的社会。其中尤以丰田为代表，因为它是第一个将混动技术引入到A级车的合资企业。
以雷凌双擎为例，不仅可以拍到广州的新能源牌照，还无须为充电烦恼，百公里综合油耗仅为4.89L，同级最低。对于电池组，丰田也采用了8年20万公里的质保政策。上到B级车这个范畴，凯美瑞双擎和雅阁混动都是不错的选择，新的混动CR-V则更具性价比。
其实很多时候买电动车只是大城市人民的无奈之举，而在其他二三线城市住的人就不要图新鲜来尝试电动车了，现在还不是时候。除非你买辆特斯拉，纯粹就是把它当玩具。不然就当下的环境而言，混合动力车型会是比电动车更好的选择。想获取更多财经资讯，请关注钱途顺！
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