钱途顺讯（编辑 钱多多）近日，高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云重磅发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》。
报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，客观多维的反映了城市交通拥堵状况及拥堵治理效果，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。
从整体来看，2017年全国城市拥堵整体趋势下降，拥堵程度同比2016下降2.45%，与2015年相当。
同比2016年，有51%的城市拥堵下降，27%的城市拥堵基本与去年持平，22%的城市拥堵出现上涨。
此外，2017年拥堵TOP10榜单中，呼和浩特、合肥、长春都是首次进入年度堵城排行榜前十，其余城市均为老牌堵城。
报告显示：
2017年主要城市拥堵情况整体回落到2015年，同比2016年78个城市拥堵持平或下降，全国城市拥堵趋势下降。
其中，从2017年度中国堵城排行榜来看，虽然年度首堵归属济南，但其拥堵程度较2016年基本持平并没有恶化。
而且，榜单中原先传统的“中国十大堵城”纷纷跌出前十，其中
成都位于21名，
石家庄位于33名，
深圳位于37名，
武汉位于47名，
杭州位于48名，
说明2017年以来各地治理拥堵效果显著。
1.2017年同比去年78个城市拥堵持平或下降
从整体来看，2017年全国城市拥堵整体趋势下降，拥堵程度同比2016下降2.45%，与2015年相当。同比2016年，有51%的城市拥堵下降，27%的城市拥堵基本与去年持平，22%的城市拥堵出现上涨。
值得注意的是：
2017年与2015年都是12月最堵，但较2015年拥堵下降2.43%，说明2017年拥堵较为平顺未出现月份严重拥堵现象。
而2016年最堵月是9月而非12月，主要与2016年12月北方城市大范围单双号限行有关。
从通勤高峰拥堵情况来看，2015年至2017年连续三年通勤早高峰的拥堵呈现逐年加重趋势，2017年拥堵相比2015年涨幅达3.3%，而晚高峰拥堵同比2016年下降1.4%。平峰拥堵来看，2017年较2016年下降2.1%，但与2015年相比拥堵略有上涨。10：00-12：00时段为2017年度拥堵水平最低。
报告显示，从年度城市通勤拥堵地图来看，西南地区由于地形等原因，通勤高峰时段拥堵程度较高，其次是东北区域。
从2017全年城市通勤高峰时段的情况来看，
26%的城市通勤高峰处于拥堵状态，
55%的城市处于缓行状态，
只有19%的城市不受通勤高峰拥堵的影响。
而从平峰来看，超63%的城市处于畅通状态，超35%的城市处于缓行状态。
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